4月，凯美瑞又赢了！

　　在刚刚过去的四月份，笔者从全国乘用车联席会了解到，在4月份中高级车销量中，凯美瑞以15236台继续冠军神话，08款雅阁以10066台居凯美瑞、领驭之后排名第三。


　　
　　众所周知，随着世界经济不稳定，股市狂跌等多方因素的出现，全国车市在4月份遭遇寒流，终端的销量开始出现滞涨。3月份红火的势头在4月份突然出现拐点，中高级车市多款新上市车型，销量急转直下。譬如今年1月份新上市的08款雅阁，从刚上市时加价销售到如今降价数千促销，有人不禁担心起雅阁的前景，而更多人则为自己的冲动买单，后悔过早买了雅阁，转眼间白白损失数千元。
　　
　　然而不利的环境，却丝毫没有动摇冠军车型凯美瑞的王者地位，4月依然傲视群雄，继续领跑。从06年6月上市至今，销量在中高级车市高开高走，从此中高级车市进入了“单寡头时代”。而八代雅阁的上市，给了08中高级车市一点新鲜感，消费者及业界人士都在关注：新雅阁究竟能不能终结凯美瑞的冠军神话呢？然而令人失望的是，凯美瑞似乎无须把新雅阁放在眼里，自新雅阁上市以来，凯美瑞更多的是冷静对待，而销售数据也给出了最后的答案，新雅阁上市在销量未曾威胁到凯美瑞。


　　
　　随着广汽丰田产能的大幅提升，凯美瑞早在2月份就停止加价并全系车型有现车供应。这对其他竞品车型更是如遭重创。新雅阁在1月份刚上市时，曾经尝试效仿凯美瑞当年的“加价风光”，但精明的消费者似乎不买帐，挺了一、二月份后，在三月份就出现现车供应，并按正常价格出售，而在4月份，新雅阁为了追击凯美瑞的销量，全国多数城市已经出现千元装饰的优惠，部份城市还出现数千元的现金优惠。现在看来，新雅阁的 “东施效颦”并不得法，在业界看来，更显怡笑大方了。
　　
　　时至4月，这已经是凯美瑞上市自今，第17次蝉联中高级车市冠军了，这个神话还要继续多久？欲知后事如何，且待下回再用数据分解！