一亿元债务谜团？上汽新商用车基地诞生

　　而就在6月26日，毗邻新雅途的无锡惠山开发区华美达酒店，无锡市政府和开发区的相关领导，与以俞建伟、薛翔为代表的南汽代表；以曹心平、甘平为代表的上汽代表，在这里正式签署了谅解备忘录(下称《备忘录》)。

　　尽职调查以后，如果条件满足，上汽将正式签订收购新雅途的合同。

　　100%控股

　　虽然，从法律意义而言，签订谅解备忘录仅仅是上汽对新雅途尽职调查的备忘约定，未来还存在一定的变数，但从本质上而言，上汽对新雅途的收购计划已不再是纸上谈兵。目前，无锡新雅途已配合进行相关数据、财务报表等与尽职调查相关的资料准备。

　　新雅途相对复杂的股权关系已有了明确的归属。记者了解到，上汽并购新雅途100%控股的要求已被各方股东采纳，大股东俞成良已同意退出，惠山开发区已同意完全退出，将其分别持有新雅途68%和12%股权转让给上汽。

　　“新雅途对上汽并非必不可少的一个基地。”知情人士透露，但接手新雅途还是企业自主的选择。

　　在上汽版图中，乘用车已经有了充足的基地，特别是南汽被收购后，南京埔口的基地已经使上汽具备了充分的发展余量，加之上汽此前已拥有的临港和仪征，乘用车五年之内的发展余量都已充足。

　　而巧的是，新雅途寻找“东家”之初正与上汽发展商用车的脚步不谋而合。在《备忘录》中，明确未来上汽将把新雅途规划成一个商用车基地。

　　目前，伊斯坦纳每年销量仅为四五千辆，而记者了解到，除目前在仪征生产的商务车伊斯坦纳，上汽还在原伊斯坦纳平台上开发的一款新车，未来包括伊斯坦纳的生产线将由仪征迁往无锡。

　　相对于仪征，显然无锡的地理位置更加优越，而无锡惠山开发区也将为上汽商用车的发展预留更多的土地。

　　一亿债务谜团

　　在上汽接收之前，无锡新雅途已停产数月，员工工资入不敷出，由无锡惠山开发区垫付。与此同时，记者从知情人士处了解到，包括新雅途供应商欠款、员工工资等在内的新雅途债务，总计已在一亿元人民币左右。

　　虽然，总额为一亿元人民币左右的债务，最后还将由尽职调查小组作最后的确认，但记者了解到，上汽有可能会承担部分或全部债务。

　　虽然新雅途目前的生产线于上汽并无用处，但包括土地在内的新雅途净资产，价值远远超过一亿元人民币。记者了解到，目前主要有两种方案，一种是上汽无偿接收新雅途股份，但将承担部分或全部债务；另一种方案，如果上汽不承担债务，那获取100%的股权，上汽将按净资产出价。

　　目前，包括无锡惠山开发区在内的无锡市政府有关部门，对上汽的到来非常支持，也很真诚地希望上汽能到无锡投资，发展无锡的汽车产业。

　　虽然，目前税收已基本统一，地方政府可以腾挪的部分不多，但在有限的范围内，无锡市当地开发区将给出最大的优惠政策。