全球化洪流下 中国汽车海外生存的三种图景

　中国生产的汽车零部件在海外拥有很强的竞争力 资料图

    中国汽车业已经卷入浩浩荡荡的全球化洪流当中。如何分享广阔的海外市场？本版通过“零部件采购、海外出口、海外建厂”三大热点，回顾了中国汽车业近年来所取得的“海外”成绩。中国质优价廉的零部件在诱惑着海外汽车巨头；自主品牌汽车受压于国内激烈竞争，开始了汽车出口之旅；而更有雄心的一些本土车企，则开始奔赴海外设立生产基地。

    　低成本零部件：

    　海外巨头来华采购的诱惑

　　2000年至2007年中国汽车零部件出口金额

    　跨国汽车巨头正掀起来华采购汽车零部件的热潮。所以与其它行业自己寻找出口通道相比，中国汽车零部件企业无疑生活在天堂。

    　“国外汽车企业已经将采购办事处开到家门口，这种难得的好时机一定要抓住。”盖世汽车网CEO陈文凯表示。

    　来自盖世汽车网的统计资料显示：跨国汽车企业仅在上海设立与汽车相关的采购办事处就近200家。其中80%为整车厂及其一级供应商，整车厂在华所设采购办事处中有60%来自于欧洲企业、40%来自于北美洲企业；一级供应商中30%来自于欧洲企业，70%来自于北美洲企业。剩余20%的汽车采购办事处为国际汽配连锁店及贸易公司设立。

    　与此相应，中国汽车零部件业产值和出口金额近年来快速增长。

    　中国工商联汽摩配协会副会长苏晖表示，2007年，中国汽车零部件产业总产值将达到6700亿元，销售产值将达6500亿元；而且出口数量增长较迅速，近五年增长了6.6倍，一些自主品牌产品也开始进入国际采购体系。

    　中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖预测：“2007年，中国汽车零部件出口额约145亿美元，再创历史新高。”